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郑州遭遇物流费涨价风波五家物流联合收取落地费

【事件】五家物流公司联合收取"落地费"

3月10日，大观国贸商户张先生向河南商报记者反映，自己经常从广州进货，用的都是柏宝物流和黑豹物流。从3月2日左右，运货工在搬运费的基础上要另外加收10元左右的"落地费"，具体的收费标准是大包15元、小包10元，如果不交这个钱，工人就不给卸货。

张先生致电黑豹物流某分理处负责人，"对方说是跑这个线的物流公司老板们商量好了，联合起来，形成一个(联盟)。他们还专门找人来监督(收这个费用)，如果有一家物流公司不收的话，以后就不带你了。我了解到中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达物流都加收了这个费用。"

银基广场的李女士说，"我做服装生意8年了，都是从广州进货，一直用的都是中铁物流和黑豹物流，上周开始他们加收落地费，说是货物落到地上要收这个钱，我周围的商户都不愿意掏这个钱，而且这个钱也不给开收据，非常不合理。"

李女士还说，"广州和杭州是郑州服装批发商进货的主要源头，听说这次涨价是广州这个专线的物流公司联合起来收这个费用的，虽然每家看似只有十几块钱，但是所有的商户交的费用加在一起，可是个不小的数目。"

【商户】掏了货运费和搬运费为啥还要掏落地费

张先生称，包括锦荣商贸城、银基广场、世贸购物中心在内的郑州火车站商圈的商户们，普遍反映广州到郑州的线路存在这个问题。

随后，河南商报记者来到了锦荣商贸城一楼，做服装生意的刘女士说，"我用的是中铁物流，落地费我觉得非常不合理，货运费我出了，工人的送货费我也出了，还要出落地费，以后是不是还要收见面费?"

锦荣商贸城二楼商户王先生说，"广州至郑州线的运费去年就曾经加收过落地费，但是大家都不愿意交，后来就不了了之了，今年又开始收，还是联合起来收，只要发广州至郑州，不管走哪家物流，都要交这个钱。本来运费就高，现在又要加收这个钱，我们的成本提升了，最终这个钱还是要转嫁到服装价格上。"

对话物流公司问题 "落地费"是什么?

中铁物流集团负责投诉业务的工作人员说，"这个10到15块钱的费用由两个部分构成，一个是工人的送货费，另一个是保险费，我们跑长途的风险大，会发生车祸、自燃等情况。"

商户曾反映，"我们一直都有支付给送货工人3~5元的送货费。"为什么这里又出现了一项"送货费"?

工作人员说，"3~5元的费用是从货场送到客户手中的一个'上楼费'，有的地方有，有的地方没有，一楼的就没有这个费用。"

那保险费是否合理呢?河南商报记者在商户提供的一张中铁货运单上看到，一张总价195元的货运单上，费用是由三项构成的:运输费180元，保价费5元，其他费10元。这里的保价费和保险费是一回事儿吗?

工作人员说，"保价费这点儿钱能顾住路上的所有损失吗?"至于"其他费"，工作人员说，"这个费用是广州那边，工人把货拉给我们，我们返给工人的小费。"

受访的柏宝物流公司一货运部人士称，"落地费"其实是"货运服务费"，即货运费。他说，早在2008年前后，广州至郑州线路也曾加收过此项费用，但是后来因为物流公司之间的竞争，该线路取消了"货运服务费"。

问题是否存在"联合体"统一收"落地费"?

那么是否存在商户反映的物流公司"联合体"呢?工作人员证实了这一说法，"是成立了联盟，但是没有办法，物价上涨了，工人工资要提，现在所有的(物流公司)都是这样的。"

河南商报记者向工作人员求证是否是中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达5家物流公司联合的，也得到了他的证实，"跑广州的也就这几家。"

问题是否属于合理收费?

那么这个费用的收取是否合理呢?

中铁物流工作人员说，"我认为是合理的。从广州到郑州1800多公里，之前是要隔一天才能收到货，现在都是今天发货明天到。服务上去了，费用自然也会提高。我们没有把费用加收到运费里，是为了让客户明明白白地知道这个费用出在哪里了。客户前期是有抵触情绪的，下一步我们会进一步和客户进行沟通。"

然而，中部大观国贸一商户持不同看法，"黑豹物流的货运单子里，以前'报价费'、'送货费'和'运费'栏目是填写的，现在收取落地费之后，这三个栏目是空白的，只有'合计费用'上'总额'栏目填了数字。"

他认为，"感觉送货费还在'总额'里面，现在又另外多开了单独的送货费，等于收了两个送货费。收费前后，我们感觉整体是多掏了10元钱的，做成糊涂账了。收送货费可以，但是单子明细里是不是要写清楚?"

问题 "落地费"为何不开收据?

"落地费"为何不开收据呢?中铁物流工作人员说，"客户需要的话，会给他们加上收据的。其实杭州到郑州加收的落地费更高，在20元至30元，也是没有收据的，市场里边都形成(惯例)了。"

【律师说法】未在货运单标明落地费不能收费

春秋律师事务所律师赵彦涛称，"落地费"需要提前明确告知，如果明确告知，而且货运单上也有写明，是可以收取的。一般要在合同或者在发货单上注明收取的款项，仅仅在取货时才说明收取"落地费"，是不符合法律规定的。

同时，赵彦涛认为，如果确实存在物流公司成立的"联合体"，那么就涉嫌不正当竞争。

河南见地律师事务所律师肖继浩称，商户与物流公司在运输合同关系中，在如何收取运输费用这一方面，双方应在货物合同订立时协商一致，如果物流公司事后再另外收取"落地费"，是没有合同依据和法律依据的。如果物流公司认为自己提高了服务标准，则可以在运输合同订立时，与商户协商一致增加运输费。

另外，他称，这些物流公司的做法尚不能界定为法律意义上的垄断和不正当竞争，因为其没有对物流行业形成垄断的事实。

河南商报记者拨打价格举报电话，后者回复称，"物流公司遵循的是市场经济，经营者可以根据市场经济进行价格的上调或下降，这是价格法赋予他们的权利。"