十八大以来江西省交通运输发展成效显著  期新政待十九大再出

   交通运输、仓储和邮电业是国民经济重要的基础产业之一，是经济社会发展的“先行官”。党的十八大以来，江西紧紧围绕中央战略部署，大力推进城乡一体和区域协调发展，加快交通邮电基础设施建设，全省交通网络逐步完善，运输水平不断提升，邮政业务发展良好，通信能力明显增强，交通运输、仓储和邮电业发展成效显著。

    全国第三个县县通高速省份

    2012年-2016年，全省完成交通基础设施建设投资2506亿元。截至2016年底，全省公路里程达到16.2万公里，公路密度达到每百平方公里97.0公里，比2012年增加6.8公里；我省普通国省道网乡镇覆盖率提高到82%以上，实现对省内4A级以上景区、省级以上开发区、重要港口、机场等100%覆盖；高速公路5894公里，打通了28个出省大通道，是全国第三个实现全省县县通高速的省份。

    到2016年年底，我省已初步构建了南昌到省内各设区市3小时、到周边省会省际5小时经济圈，基本形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。

    截至2016年底

    公路里程16.2万公里 年均增长1.8%

    高速公路5894公里 年均增长8.7%

    汽车407.4万辆 年均增长17.8%

    营业里程达3909公里

    截至2016年底，全省铁路营业里程达到3909公里，年均增长9.3%；高铁从无到有，2014年9月，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，标志着江西正式步入高铁时代，至今高铁里程已达867公里；干线建设持续升温，向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、合福客专、赣瑞龙铁路等相继建成通车，武九客专、昌吉赣客专、九景衢铁路等开工建设，初步构建与长三角、海西、长株潭等周边经济区的快速通道。

    九江港成亿吨大港

    江西地处长江中下游，境内有大小河流2400余条，主要通航河流101条，水运条件优越。

    截至2016年底，全省内河通航里程5716公里，其中等级航道2427公里；内河港口生产用码头泊位1741个，千吨以上深水泊位158个，集装箱码头泊位5个；年吞吐量万吨以上的港口54个，其中九江港连续两年吞吐量破亿吨，成为我省第一个亿吨大港。

    建成运行：赣江石虎塘航电枢纽 南昌至湖口二级航道 南昌龙头岗综合码头一期等

    稳步推进：赣江新干航电枢纽

    开工建设：赣江石虎塘-神岗山三级航道整治工程

    前期准备：信江八字嘴航电枢纽 双港航运枢纽 赣江井冈山航电枢纽等

    已有五座机场通航

    近年来，我省机场建设不断提速。

    十八大以来，江西积极打造“一干八支”民用机场布局，截至2016年底，全省已通航昌北国际机场等五座机场，省内1小时通用航空覆盖，国内主要城市及港、澳、台地区3小时覆盖初步形成。

    与此同时，我省民用航空也取得重大进展。2015年3月，我省第一家本土航空企业江西航空有限公司正式成立，并于2016年1月开始营运。

    已通航机场：昌北国际机场 赣州黄金机场 景德镇罗家机场 井冈山机场 宜春明月山机场

    正在扩建的机场：赣州黄金机场和井冈山机场二期扩建 九江庐山机场扩建改造中，完工后申请复航

    即将通航的机场：上饶三清山机场

    将要建设的机场：瑞金机场和抚州机场

    快递服务乡镇覆盖率达98%

    十八大以来，我省邮政行业发展基础增强。截至2016年底，全省共建成邮政分拣中心161个，拥有邮政汽车1659辆，邮路总长度9.4万公里，其中航空邮路2.1万公里，农村投递线路9.0万公里。

    快递服务网络加速延伸。截至2016年底，全省已有10个市建成快递物流中心，1373个乡镇设立快递网点，快递服务乡镇覆盖率达98%，农村快递服务网络已现雏形。