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十八大以来江西省交通运输发展成效显著  期新政待十九大再出

   交通运输、仓储和邮电业是国民经济重要的基础产业之一,是经济社会发展的“先行官”。党的十八大以来,江西紧紧围绕中央战略部署,大力推进城乡一体和区域协调发展,加快交通邮电基础设施建设,全省交通网络逐步完善,运输水平不断提升,邮政业务发展良好,通信能力明显增强,交通运输、仓储和邮电业发展成效显著。

    全国第三个县县通高速省份

    2012年-2016年,全省完成交通基础设施建设投资2506亿元。截至2016年底,全省公路里程达到16.2万公里,公路密度达到每百平方公里97.0公里,比2012年增加6.8公里;我省普通国省道网乡镇覆盖率提高到82%以上,实现对省内4A级以上景区、省级以上开发区、重要港口、机场等100%覆盖;高速公路5894公里,打通了28个出省大通道,是全国第三个实现全省县县通高速的省份。

    到2016年年底,我省已初步构建了南昌到省内各设区市3小时、到周边省会省际5小时经济圈,基本形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。

    截至2016年底

    公路里程16.2万公里 年均增长1.8%

    高速公路5894公里 年均增长8.7%

    汽车407.4万辆 年均增长17.8%

    营业里程达3909公里

    截至2016年底,全省铁路营业里程达到3909公里,年均增长9.3%;高铁从无到有,2014年9月,沪昆高铁南昌至长沙段开通运营,标志着江西正式步入高铁时代,至今高铁里程已达867公里;干线建设持续升温,向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、合福客专、赣瑞龙铁路等相继建成通车,武九客专、昌吉赣客专、九景衢铁路等开工建设,初步构建与长三角、海西、长株潭等周边经济区的快速通道。

    九江港成亿吨大港

    江西地处长江中下游,境内有大小河流2400余条,主要通航河流101条,水运条件优越。

    截至2016年底,全省内河通航里程5716公里,其中等级航道2427公里;内河港口生产用码头泊位1741个,千吨以上深水泊位158个,集装箱码头泊位5个;年吞吐量万吨以上的港口54个,其中九江港连续两年吞吐量破亿吨,成为我省第一个亿吨大港。

    建成运行:赣江石虎塘航电枢纽 南昌至湖口二级航道 南昌龙头岗综合码头一期等

    稳步推进:赣江新干航电枢纽

    开工建设:赣江石虎塘-神岗山三级航道整治工程

    前期准备:信江八字嘴航电枢纽 双港航运枢纽 赣江井冈山航电枢纽等

    已有五座机场通航

    近年来,我省机场建设不断提速。

    十八大以来,江西积极打造“一干八支”民用机场布局,截至2016年底,全省已通航昌北国际机场等五座机场,省内1小时通用航空覆盖,国内主要城市及港、澳、台地区3小时覆盖初步形成。

    与此同时,我省民用航空也取得重大进展。2015年3月,我省第一家本土航空企业江西航空有限公司正式成立,并于2016年1月开始营运。

    已通航机场:昌北国际机场 赣州黄金机场 景德镇罗家机场 井冈山机场 宜春明月山机场

    正在扩建的机场:赣州黄金机场和井冈山机场二期扩建 九江庐山机场扩建改造中,完工后申请复航

    即将通航的机场:上饶三清山机场

    将要建设的机场:瑞金机场和抚州机场

    快递服务乡镇覆盖率达98%

    十八大以来,我省邮政行业发展基础增强。截至2016年底,全省共建成邮政分拣中心161个,拥有邮政汽车1659辆,邮路总长度9.4万公里,其中航空邮路2.1万公里,农村投递线路9.0万公里。

    快递服务网络加速延伸。截至2016年底,全省已有10个市建成快递物流中心,1373个乡镇设立快递网点,快递服务乡镇覆盖率达98%,农村快递服务网络已现雏形。


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